Het omslagpunt ligt rond de twintig tot dertig rijdagen per jaar. Rijd je minder vaak in een sportwagen, dan is huren vrijwel altijd voordeliger. Rijd je vaker, dan wordt private lease of financial lease interessanter, mits je bereid bent een jaar of langer aan een enkele auto vast te zitten.
Zoekopdrachten als "Lamborghini Urus lease" of "supercar lease" zijn populair, maar de vergelijking wordt zelden eerlijk gemaakt. Hieronder de rekensom met de werkelijke dagprijzen uit het huidige EliteHuur-aanbod.
De rekensom
De mediane dagprijs voor een sportwagen op EliteHuur is 350 euro. Dat is de middelste prijs van 209 actuele advertenties, niet het gemiddelde, want een handvol exoten van 3.500 euro per dag vertekent dat te sterk.
Zet je die dagprijs af tegen een leasecontract, dan ziet het er zo uit:
- 5 dagen per jaar huren: circa 1.750 euro. Een lease van 1.200 euro per maand kost in datzelfde jaar 14.400 euro.
- 15 dagen per jaar huren: circa 5.250 euro. Lease is nog altijd bijna drie keer zo duur.
- 30 dagen per jaar huren: circa 10.500 euro. Hier komt lease in beeld.
- 60 dagen per jaar huren: circa 21.000 euro. Nu is lease duidelijk goedkoper.
Twee kanttekeningen die het beeld nog wat verschuiven. Ten eerste geven vrijwel alle verhuurders korting bij meerdere dagen: een weekend kost zelden drie keer de dagprijs, eerder tweeënhalf keer. Dat duwt het omslagpunt verder omhoog. Ten tweede reken je bij lease alleen de maandtermijn, terwijl daar nog brandstof, wassen en soms een aanbetaling bovenop komt.
Wat lease je kost dat je niet ziet
De maandprijs is bij lease niet het hele verhaal:
- Aanbetaling of borgsom. Bij duurdere auto's vragen leasemaatschappijen vaak een fors bedrag vooraf.
- Kilometerbundel. Rijd je meer dan afgesproken, dan betaal je per kilometer bij. Rijd je minder, dan krijg je zelden iets terug.
- Looptijd. Een contract van 36 tot 60 maanden is standaard. Tussentijds opzeggen kost een afkoopsom die kan oplopen tot duizenden euro's.
- Bijtelling. Zet je de auto zakelijk op de zaak en rijd je er ook privé mee, dan telt de fiscus een percentage van de cataloguswaarde bij je inkomen op. Bij een auto van twee ton is dat een serieus bedrag per maand.
- Schade en staat bij inlevering. Aan het eind van de looptijd volgt een inspectie. Gebruikssporen die jij normaal vindt, kunnen alsnog in rekening worden gebracht.
Wat huren je kost dat je niet ziet
Eerlijk is eerlijk, huren heeft ook zijn eigen kleine lettertjes:
- Borg. Je legt per keer 1.000 tot 3.500 euro neer, dat je een paar dagen kwijt bent. Lees onze gids over borg en verzekering.
- Kilometerlimiet per dag. Ongeveer veertig procent van het aanbod heeft een limiet van 200 tot 350 km per dag.
- Beschikbaarheid. Op een mooie zomerzaterdag zijn de populairste auto's vaak al weg. Wie spontaan wil rijden, moet flexibel zijn in model.
- Geen eigen auto. Je kunt hem niet aanpassen, er niets in laten liggen en je moet hem steeds ophalen en terugbrengen.
Wat huren je geeft dat lease niet kan
Dit is het argument dat in de meeste vergelijkingen ontbreekt, en het is voor veel mensen doorslaggevend: variatie.
Voor het bedrag van een jaar lease op een enkele auto rijd je bij huren tien tot vijftien verschillende auto's. Een Audi RS3 voor een dagje Ardennen, een Lamborghini Urus voor een verjaardag, een Mercedes G63 voor een bruiloft, een Golf GTI voor een weekend weg. Wie een sportwagen vooral wil beleven in plaats van bezitten, krijgt bij huren simpelweg meer auto voor hetzelfde geld.
Daar komt bij dat je geen risico loopt op waardedaling, geen onderhoud regelt, geen APK bijhoudt en geen winterstalling nodig hebt.
Voor wie is lease de betere keuze?
Lease is logisch als je aan meerdere van deze punten voldoet:
- Je rijdt meer dan dertig dagen per jaar in de auto
- Je wilt hem dagelijks of wekelijks beschikbaar hebben, zonder te reserveren
- Je weet zeker welk model je wilt en verveelt je er niet aan
- Je kunt de auto zakelijk verantwoorden, of de bijtelling weegt niet zwaar
- Je vindt vaste maandlasten prettiger dan losse uitgaven
Voor wie is huren de betere keuze?
- Je rijdt een paar keer per jaar, voor een gelegenheid of een weekend
- Je wilt verschillende auto's proberen in plaats van er een bezitten
- Je wilt geen contract van drie tot vijf jaar
- Je wilt een auto uitproberen voordat je overweegt hem te kopen of te leasen
- Je wilt precies weten wat het kost, zonder naheffingen achteraf
Dat laatste punt is in de praktijk vaak de opstap: veel mensen huren een model eerst een dag voordat ze er een lease- of koopbeslissing over nemen. Voor een paar honderd euro weet je of een auto na drie uur nog steeds leuk is, of dat de stoelen je rug slopen en het onderstel je op de snelweg gek maakt.
De conclusie
Er is geen universeel antwoord, maar wel een eerlijke vuistregel. Tel hoeveel dagen per jaar je realistisch in zo'n auto zou rijden. Kom je onder de twintig, huur dan: je bent goedkoper uit en rijdt meer verschillende auto's. Kom je boven de dertig en wil je er ook doordeweeks in rijden, dan verdient lease een serieuze berekening.
Twijfel je nog? Huur het model dat je overweegt eerst een dag. Bekijk het actuele aanbod of de supercars en neem direct contact op met de verhuurder via WhatsApp.